普华永道国际会计事务所新的研究发现，新加坡为船舶运营商提供税收优惠，并发布了激励机制，现已成为继伦敦之后第二大海上交通枢纽，给英国海事部门构成了威胁。

上海海事部门也具有一定优势，特别是服务方面；另外香港也成立了一个新的机构——香港海运港口局，以促进该行业增长。

研究报告称，多年来，由于缺少主要的枢纽港，并和鹿特丹、汉堡、上海等地相比航运活动较少，再加上高额的公司税，签证限制和监管问题都成为英国海事部门的竞争壁垒。

报告发现，在伦敦做贸易的相对成本会更高，伦敦平均工资为每周870英镑，大大超过了新加坡的450英镑和上海的200英镑。

不过，伦敦在海事安全服务方面仍保持世界领先，另外很多世界领先的法律及船舶经纪公司的总部也在此设立。

报告敦促英国大力发展同中国的贸易联系，通过其海上服务中心的优势吸引更多海上投资。

此外，报告还呼吁政府鼓励年轻人考虑加入海事行业，希望公司为员工加大投资并进行更多培训。