伦敦港口近来入港船舶与以往相比，船型趋于大型化，去年（2015年）泰晤士河码头货物吞吐量攀升至4540万吨，与2014年相比吞吐量增长2%。

伦敦港务局首席执行官Robin Mortimer表示：

去年，许多运营商引进新的，超大型船舶的记录被打破，打破记录的包括集装箱船，阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）订造的18800TEU系列集装箱船的首制船“Barzan”号，以及维京游轮公司豪华游轮“维京之星”。船长400米的“Barzan”号，去年9月进入泰晤士河，成为泰晤士河有史以来最大的集装箱船。去年5月12日维京之星来到伦敦，也成为有史以来最大的豪华游轮。

自去年8月以来，英国蒂尔博里港迎来意大利船东Grimaldi超过20艘的新一代大型多用途船。在欧洲和西非之间进行运营服务。新一代大型多用途船与过去船型相比，优于此前。该批船舶目前停靠在蒂尔博里新建的浮动码头。

在未来五年内，泰晤士河码头和运营商联合投资14亿美元发展港口。这给了我们信心。我们的目标是，在未来20年内，泰晤士河港口贸易增长超过6000万吨。

去年（2015年）泰晤士河码头货物吞吐量攀升至4540万吨，与2014年相比吞吐量增长2%。大部分原因是因为集装箱和拖车货运量增长4%至1690万吨，聚合物和水泥增长11%，从之前的970万吨增长到1070万吨。但是石油贸易下降了8%至100万吨，年初就开始呈现下降滑趋势。