据报道，“第21届联合国气候变化大会”(COP21)原本定于上周五确定的气候变化最终协议在推迟了一天后终于在上周六出炉，而饱受争议的航运业并未纳入该协议。这对于IMO来说是一个积极的信息。

国际航运公会(ICS)表示：“最终的《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)文本并没有明确提及航运业；但国际海事组织(IMO)仍会继续鼓励和支持行业采取相关减排行动。”

ICS还表示将认真研究该COP21最终协议全文的精神。

环保组织一直在努力推动将航运业和航空业纳入cop21协议减排目标的进程，但是航运业和航空业在最初进入协议草案后又于上周三被剔除(点此了解)。

包括ICS在内的一些行业机构认为航运业应由IMO独立设定排放目标，而不是以对待国家的相同方式(由COP21协议规定)来对待。但是并不是所有行业机构都反对将航运业纳入COP21协议，丹麦船东协会(DSA)就表示称：对于航运业未能进入气候协议感到很遗憾，该协会希望IMO尽快采取相应行动。

一直以来，IMO认为航运业的碳排放管理应由该组织独自负责而不是由COP21协议来规定，并且对此进行了积极游说。然而，包括马士基航运在内的欧洲共同体船东协会(ECSA) 成员对此并不支持，这对于IMO来说可谓是承受了不小的阻力啊！

因此，这一结果可以说是非常来之不易的。