上海国际航运研究中心、韩国海洋水产开发院联合主办的“国际海运论坛——2016世界海运市场展望及中韩港口海运主要热点”，日前在上海北外滩举行。

中韩业内著名学者专家云集本次论坛，也吸引了两国众多航运港口企业代表与会，共同为双方的港航发展集思广益、建言划策。本次论坛以专业的视角对世界干散货海运市场、国际集装箱海运市场进行深度剖析，探讨亚洲邮轮产业动向并提出中韩合作方案，对基于“一带一路”战略和AIIB契机的中韩港口发展策略做了解读，就中国船舶与港口污染控制现状和未来做出分析和展望。

开幕式上，韩国海洋水产开发院金成贵院长，上海海事大学原党委书记、上海国际航运研究中心主任于世成教授，大韩民国驻上海总领事馆韩硕熙总领事，上海市交通委员会张林副主任先后致辞，对论坛的召开表示热烈祝贺。

此次论坛沿用主题发表加讨论的形式，由来自中韩两国的5位专家分别就5个领域进行深入阐述，随后由另外5位中韩嘉宾进行点评并展开讨论。

韩国海洋水产开发院海运政策研究室黄轸会室长指出，近期东北亚邮轮旅客剧增，目前邮轮旅客对地区经济发展的效果不高，两国邮轮产业规模不足，表现为邮轮市场大多由外国船公司蚕食，外国企业主导邮轮建造、邮轮专业人才等领域，中韩两国有必要在船舶供应、营造邮轮需求、邮轮航行、港口开发等进行合作，尤其需要在邮轮公司的扶持发展、提高市场占有率上进行合作。

上海国际航运研究中心港口研究室主任、秘书长助理赵楠认为，“一带一路”沿线国家是中、韩重要的贸易伙伴，且基础设施建设需求强烈，海外港口投资可充分利用AIIB和丝绸之路基金两大平台。建议中韩大力发展海铁联运业务。

上海海事大学交通运输学院教授李宇为认为，未来中国港口及沿海或将实施与欧美地区同样的船舶排放标准，且沿海及内河船舶比远洋船更为严格，先进技术是污染物控制主要手段，营运减排是补充，监管是保障，船、油、码头和其他设施相互配套，减排目标才可能按期推进，港口的环评，需要包括船舶和集疏运车辆的影响，物联网驱动的智慧港口、智能船舶可改善监管与服务。

之后，在首席讨论嘉宾上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授真虹的主持下，上海国际航运研究中心副秘书长李钢、上海港国际客运中心开发有限公司副总经理徐珏慧、韩国海洋水产开发院海运海事研究本部部长金佑虎、韩国海洋水产开发院海运市场分析中心主任全炯珍、韩国海洋水产开发院港口政策研究本室室长李钟珌6位特邀讨论嘉宾，现场与演讲嘉宾和听众展开了互动交流。

记者 杨楠