据华尔街日报消息，Drewry的一项最新报告显示，中国集装箱吞吐量增速放缓可能令集装箱航运公司面临的问题进一步加剧。目前身陷困境的欧洲及许多新兴市场经济体需求疲软，已经令集装箱航运公司深感忧虑。
Drewry Shipping Consultants将今年中国大陆、香港港口集装箱吞吐量的增幅预测从此前的5.8%下调至4.9%。这相当于全球海运贸易货物吞吐量减少了185万个20英尺集装箱(TEU)，占全球海运集装箱货运总量的1%。
据周一公布的数据显示，中国7月份的制造业活动降至两年来最低水平。经济学家称，中国股市暴跌可能冲击了消费者及企业的信心。
香港集装箱吞吐量连续12个月同比下降，不过其中部分活动转移到了大陆港口。
中国工厂减少铁矿石等大宗商品进口对干散货航运冲击最大。但Drewry称，由于中国大陆和香港占到全球集装箱运输的约30%，集装箱航运公司也颇受打击。
Drewry的供应链研究高级经理Simon Heaney称，有一个缓冲因素，那就是中国经济放缓对该国进口货运的不利影响要大于对该国出口集装箱货运的不利影响，而航运公司在进口货运业务上的盈利空间要小得多。
