受到低价船舶交付以及海工装备延期交付的影响，以现代重工为首的韩国船厂第二季度业绩预计低于预期。

尤其是大宇造船和三星重工遭遇巨大的亏损，合计亏损达20000亿韩元（17.3亿美元）。世界第二大船厂大宇造船第二季度预计亏损至少1万亿韩元，三星重工第二季度的亏损也高达1万亿韩元，海工装备的低迷表现造成了上述亏损。现代重工已经发布了第二季度业绩，营业收入1000亿韩元。

市场人士表示，由于不确定因素增加，很难预计韩国船厂的收入，但大规模亏损已经可以确定。

韩国船厂的盈利前景在过去几个月持续低迷，由于低价船舶的交付、海工装备建造成本上升，船厂收入迅速减少。

由市场调研公司WiseFN独立统计的数据显示，包括现代尾浦造船在内，预计韩国四大造船企业第二季度收入767亿韩元，比前一季度的2060亿韩元下降62.75%。

韩国造船企业的巨额亏损，主要是因为去年海工装备建造成本增加导致亏损扩大。

2014年，现代重工由盈转亏，净亏损22000亿韩元，而前一年盈利1463亿韩元。同时，现代重工也创下了营业亏损32500亿韩元的记录，与前一年营业盈利8020亿韩元形成鲜明的对比。

大宇造船公布，今年第一季度净亏损1720亿韩元，营业亏损433亿韩元。

韩国造船企业最大的客户希腊遭遇债务危机，其紧缩的货币政策将会对韩国船厂造成负面影响。据Korea Investors Service统计的数据，韩国船厂拥有希腊船东85艘船舶，价值102亿美元。

市场分析人士表示，希腊债务危机目前对韩国当地船厂的影响有限，但不能排除对其造成长期深远的负面影响。