去年在船舶经纪行业引起轰动的马士基经纪（Maersk broker）与Lightship租船公司合并案出现逆转，两家公司的合并宣告失败。

据Lighthouse租船公司的一份内部通告显示，该公司管理层对两家公司合并失败表示“遗憾”。通告称公司正处在“不幸的境地中”，两家公司的合并过程将马上停止。

据了解，两家公司最初的计划是共同建立一家各占一半所有权的新公司，并决定将新公司命名为LMB（lightship-maersk broker）。

Lighthouse在通告中表示，双方友好地结束了合并业务，但未告知具体告吹原因。Lightship强调今后仍将尽可能与马士基经纪展开合作，并希望业界不要曲解此事。

Lightship称，这次虽然不能与马士基经纪强强联手，但公司还会寻找其他途径来发展公司干散货业务。此外，该公司还将继续发展奥斯陆和新加坡的租船业务。

2014年11月，船舶经纪业爆出一连串的并购交易之后，马士基经纪也寻求可能的合并、合资计划。2014年12月15日，马士基经纪决定与丹麦船舶经纪公司Lightship合并。马士基经纪成立于1914年，是马士基集团创始人穆勒家族的私人公司，在全球拥有350多名经纪人和员工。在该公司成立的前75年，主要做马士基集团的内部业务，但最近25年开始拓展至其它公司。

去年5月，百力马（Braemar Shipping）和艾斯盟（ACM Shipping）宣布合并。11月，全球最大的船舶经纪克拉克森（Clarksons）与柏拉图（RS Platou）宣布合并计划，同月，毅联汇业航运经纪（ICAP Shipping）与豪罗宾逊（Howe Robinson）宣布合并。