近日，正在日本访问的GE海事事业部总裁Tim Schweikert透露，美国通用电气（GE）开发了基于飞机技术的船舶发动机，该发动机并未采用船舶发动机领域主流的柴油模式，而是以燃气轮机技术实现了小型轻量化，可将以涡轮机发出的电力用于船舶的推进和居住区等的照明，采用了需要实现轻量化和小型化的飞机发动机的技术。燃气轮机单独的效率低于以重油作为燃料的柴油发动机。因此，在船舶领域，仅被高速渡轮等一部分采用。GE采用了被称为“联合循环”的方式，即利用燃气轮机发电之后的废热制造蒸汽，然后驱动涡轮机再次发电。实现了可媲美柴油发动机的效率。随着页岩气的普及，面向船舶的液化天然气（LNG）供给设备有望增加，由于环保规定也将强化，世界需求将增加。将借助新技术全面进入商船发动机领域。与普通的船舶用柴油发动机相比，重量将减轻80%，而体积也缩小30%左右，以集装箱船为例，载重量将增加7％左右。GE将以此为卖点进行销售，正在与包括日本企业在内的多家海运公司和造船公司推进谈判，力争年内获得首笔订单。