随着散货船拆解及已下单散货船变更船种案例日益增多，已有10亿美元以上的好望角型散货船订单实施船种变更工作。

据TradeWinds报道，目前300艘大型散货船新造订单量中占8%的23艘好望角型及纽卡斯尔散货船变更为油轮及集装箱船，这充分反映了船东在日均即期运费下降至4500美元水平下，不愿意扩大散货船队的想法。

目前，散货船新造市况下降至自上世纪90年代以来最低水平，在此情况下，今后，船东可能进一步加快把已经下单的散货船变更为其他船种的步伐。