近日，全球又诞生了2家货主组织。其中之一由亚洲货主委员会（ASC）发展而来。在由印尼货主委员会在苏腊巴亚（Surabaya）召开的、由各亚洲国家货主委员会参加的会议上，印尼、泰国、韩国、中国香港、中国台湾和孟加拉组建了亚洲货主联盟（ASA），中国大陆和中国台湾将通过中国香港和中国澳门作为该组织的观察员，该组织还计划邀请更多的南亚和东南亚国家加入，如：缅甸、老挝、柬埔寨和越南。现任ASC主席、来自印尼的Toto Dirgantoro将担任ASA的主席。ASA的成立令ASC的前景存疑。另一家则是全球化的组织，欧洲货主委员会（ESC）宣布成立了全球货主联盟（GSA），以代表全球货主的利益。GSA关注的问题包括：海运和空运的合理定价、适度的竞争、海关规定、数据交换的标准化、码头费用以及国际运输的服务水平。此外，欧洲货主委员会（ESC）、亚洲货主协会和美国进出口商协会（AAEI）日前签署谅解备忘录，强调在空运、海运和贸易方面的合作。尽管GSA刚刚组建，不过外界视其为全球货主论坛（GSF）的竞争者。GSF是成立于2011年的政府组织，代表美国的国家工业运输联盟（NITL）、加拿大工业运输协会（CITA）、英国货运协会（UFTA）、非盟货主委员会（UASC）、新西兰货主委员会（NZWC）、澳大利亚高峰货主协会（APSA）和阿根廷的Consejo de Cargadores，ESC则拒绝加入GSF。亚洲货主委员会曾经是GSF的成员，但由于在集装箱称重和会员收费方面的意见分歧而分道扬镳。