美国上市公司Navios Maritime Holdings看似更倾向于将船投入期租市场运作，其中18万吨级的Navios Lumen轮（造于2009年）据悉被SwissMarine租下，租金与即期水平挂钩并上浮5%。

截至周三，海岬型船的即期租金已在过去一周报涨500美元/天，至4300美元/天。

据悉Oldendorff Carriers已向Quintana Shipping租入17.8万吨级的Q Myrtalia轮（造于2011年），租金安排与Lumen轮类似。

Quintana也与Western Bulk Carriers (WBC)达成一项巴拿马型船的期租交易，以4至7个月期租入8.4万吨级的Q Deb轮（造于2004年），租金为7750美元/天。该船之前是获租于Glencore，租金为1.6万美元/天，直到本月截止。

与此同时，Glencore选择向美国上市的戴安娜航运（Diana Shipping）续租7.5万吨级的散货船Oceanis轮（造于2001年），续租期为11至14个月。租金安排是，前50天仅定为4500美元/天，之后为7200美元/天。去年Glencore续租这艘船时，支付的租金达到9000美元/天。

过去一周，巴拿马型船的即期租金大致未变，至周三仍保持在4800美元/天；超大灵便型船的租金上涨300美元/天，至6800美元/天。