太平洋航运（Pacific Basin）在3季度的经营报告中，对干散货市场的复苏前景表达出不甚乐观的态度。

据这家港交所上市船东估算，需求增长必须保持在至少6%到7%的水平，才能令复苏局面得到支撑并足以持续。

在对新单成交趋缓的现象表示欣慰的同时，该公司称，“印尼旷日持久的出口禁令，以及中国减少煤炭进口等因素依然令人担忧”。

该公司认为，因2010至2012年的订单潮而导致的运力过剩问题，以及逊于预期的需求现状都给干散货市场的“发展前景蒙上一层阴影”。

“接下来几个月运费市场能否恢复健康，将取决于上述不确定因素会对需求造成多大程度的影响，另外，冬季前填补库存以及4季度一贯的贸易量对需求又有哪些刺激作用。”

从好的方面看，太平洋指出3季度干散货船的新单成交量较前3个月已减少近半，且比去年同期大幅减少62%。

但它在报告中称，干散货船手持订单的增幅仍从去年的18%提高到24%。

跑赢市场

过去几年，太平洋航运在船市一直是非常积极的买家。迄今为止，加入其经营船队的二手船数已增至80艘，此外它还订有34艘新造船。

期内，该公司旗下灵便型与大灵便型船的平均租金为8650美元/天与9840美元/天，较市场平均水平分别高出46%与17%。

根据它针对旗下灵便型船提供的业绩指导数据：4季度的所有营收日中，有76%已敲定以9280美元/天的价格获租；2015年的营收日中，则有19%已敲定以1.102万美元/天的价格获租。