据路透社报道，船舶经纪人称，由于亚洲航线好望角型散货船的运价未来几周内可能将持续下跌，这使得该型船在亚洲地区的租船活动有所减少。不过，较低的运价可能会诱使铁矿石贸易商重返市场，从而使得该型船运价重新获得提振。

经纪人称，目前大型铁矿石贸易商，包括淡水河谷、必和必拓还有Fortescue Metals都还在租船市场上有所活动。一位新加坡的好望角型散货船经纪人表示，如果淡水河谷和力拓不进入市场，那么该型船的运价不太可能会上升。10月期间内市场上仍然有较多的船舶可用于运营。

根据路途社的航运数据显示，自上周四以来仅有2艘好望角型散货船获巴西-中国运输贸易租约，这2艘船都是由运营商签订租约，而不是铁矿石贸易商。挪威船舶经纪Fearnley也表示，由于租船活动受限，除非在短时间内市场上出现大量的租船活动，否则在第四季度该型船市场难以反弹。

除此之外，船舶经纪还表示，澳大利亚-中国航线的期租日租价达到了9000美元左右水平，该租价与该型船每日运营成本7000美元这一数值非常接近。经纪人称还表示，目前市场上的承租方可以静待市场租价进一步下跌，然后以更低的价格订租船舶。

据了解，西澳大利亚-中国航线的运价已经跌至每公吨7.7美元，相比上周的租价8.07美元/公吨进一步下跌。巴西-中国航线的运价也从上周的19.35美元/公吨跌至17.86美元/公吨。

而在巴拿马型散货船市场上，尽管中国贸易商因长达一周的国庆假期在市场活动极少，但该型船的运价仍然保持强劲。新加坡巴拿马型散货船经纪人表示，该型船在大多数航线的运价仍然保持稳定。而在未来的一周里，由于中国贸易商重回市场，预计将会吸收更多过剩运力，从而进一步推升运价。

据了解，目前跨太平洋航线的巴拿马型散货船日租价从上周的7045美元升至本周的7442美元。

超灵便型散货船市场上本周运价处于下降趋势，因太平洋地区和大西洋地区运输活动均有所减少。太平洋往返航线该型船日租价从上周的10000美元降至本周的9500美元。