往返亚洲与北欧的全球最忙碌海运航线费率连跌四周，截至昨日，本周已大跌10.2%。继波罗的海干散货指数（BDI）同比下跌50%后，这是全球经济低迷的又一缩影。
路透报道称，消息人士由上海出口集装箱运价指数（SCFI）的数据得知，上述全球最忙碌航线的费率跌至每20英尺集装箱738美元，为2013年10月25日以来最低水平。今年费率有11周上涨，29周下跌。
体现全球贸易不景气的还有今年一跌再跌的BDI，目前该指数重回1000点下方，接近金融危机以来最低点。如下图所示，BDI同比降幅高达约50%。
在全球经济复苏乏力的环境下，BDI和航运费率大跌不算意外。本周IMF再次下调全球经济预期，认为全球经济“复苏仍在继续，但疲软且不平衡”。如下图所示，两年来共识增长预期仍未持续回升。
但如果看一看今年美股和美债的表现——它们价格双双走高，和BDI的低迷相比简直天壤之别，就会觉得此前市场似乎根本没有考虑全球的基本面。
