据德鲁里发布的液化石油气预测报告，尤其是来自美国的急剧上升的全球液化石油气运输需求，正在推动着VLGC订单狂潮来临，未来两年VLGC船队规模将超过50%的增速。

主要液化石油气运输需求来自于美国的出口和亚洲贸易。美国液化石油气出口增长64％，同时2013年这个增长趋势也出现在亚洲，亚洲液化石油气运输需求增长速度从2012年的7％增长至2014年的14%。

该报告显示，虽然日本的液化石油气进口在2014年第二季度有所下降，但是中国和韩国的液化石油气进口强势上涨，中东货流稳定，从西非出口也大大刺激了LPG船的需求，尤其是VLGC需求。

据德鲁里报告，贸易结构变化导致每吨英里的需求上升，VLGC供不应求，利用率和运费达到了最高纪录。2014年上半年，从中东至日本的VLGC运费已经翻一番，4月每吨/117美元达到了历史最高纪录。

美国至亚洲之间的液化石油气长途贸易前景看好，将刺激船东投资新的VLGC吨位。2014年上半年，LPG船手持订单量大幅上升25％，从171艘到215艘，同时VLGC从47艘上升至79艘，大幅上升68%。

德鲁里的首席能源航运分析师Shantanu Bhushan表示，“今年的LPG船新造船投资已经超过了27亿美元，目前大多数VLGC手持订单将在2014年和2016年之间交付运营，并且拆船量持续偏低，预计LPG船运离在此期间增长超过52%。”