面对持续震荡的市场，该经纪行上半年税前利润仍实现46%的飙涨，这的确彰显出它的强劲实力；但这是否代表在目前的行业环境下，规模越大越有优势？笔者不这么认为，因为最关键的还在于人脉。

克拉克森首席执行官Andi Case

上周，克拉克森（Clarksons）报出令人惊羡的中期业绩，这显示出经纪商即使在持续震荡的市场局势下，仍有办法干得风生水起。

无可置疑，这家在伦敦上市的经纪行确如其首席执行官Andi Case所言，现正开足马力前进，而股票分析师也纷纷为其折腰，并给出“买入”评级。毕竟，其税前利润取得了46%的增幅，至1580万英镑（约合2630万美元），因此市场如此反应并不足为奇。

尽管这一数字并未计入收购成本以及例外费用，但值得注意的是，它的营业收入也大增25%，至1.117亿英镑，更何况当期正值主要航运交易货币—美元兑英镑的汇率大幅走软。

具体来看，该公司各业务部门可谓“全线飘红”，其中包括2013年因关闭迪拜办公处而录得100万英镑一次性损失的克拉克森资本(Clarkson Capital Markets)。

因此Case绝对有理由自豪地宣布，如此“强劲的财务表现凸显出公司在战略决策与业务模式上的成功。”

尽管已是全球最大的经纪公司，克拉克森的目标并不止步于此，它不仅承诺将长期致力于研发，还开始试水金融与港口服务领域。

即便如此，该公司最大的收入来源仍是最基本的经纪业务。在这方面，克拉克森的影响力正不断向各板块与地区蔓延。

可以这么说—近期而言克拉克森并没遇上什么真正势均力敌的对手，或许这也是为何另两家英国经纪行—百力马与艾斯盟会选择“抱团取暖”的原因之一。

尽管百艾合并后，新公司的市值将达到2亿英镑左右，但仍不及克拉克森的一半。

不过，它至少能让百力马从一大批“不大不小”的经纪公司当中脱颖而出，并让其首席执行官James Kidwell握到更多与克拉克森抗衡的筹码。

（未完待续）