以色列班轮公司以星航运（ZIM）二季度继续减亏至6700万美元，去年同期为亏损9700万美元。今年一季度，该公司也曾大幅减亏至6200万美元。

营业收入方面，二季度以星录得8.75亿美元，去年同期为9.77亿美元，一季度为8.67亿美元。

以星表示，收入下滑的主要原因是关闭航线、出售位于中国的集装箱制造厂股份及来自运费的持续压力。相比较去年同期，今年二季度，公司平均运费水平下跌3%至1206美元/TEU。一季度时，这一数字还是1213美元/TEU。

该公司二季度载货量较去年同期下降2%至61.9万TEU，但比上季度的61.7万TEU提高3%。以星指出，自2013年中开始，公司就终止了北欧至美国航线；今年二季度，公司又因缺少超大集装箱船而停开亚洲至北欧航线。

以星称，尽管全球各地的运费都在持续下滑，但公司依然在执行战略计划，以提升经营业绩。

虽然二季度在公司达成债务重组方面存在着不确定性，但以星仍在设法改善因工会干扰、关闭总部和扣船而带来的影响。

今年5月，随着该公司重组进程的推进，带来管理层与工会之间关系的持续紧张。为应对工会控制扣押旗下船舶“Zim Iberia”号，以星关闭了总部办公室。随后不久，以星宣布敲定重组协议。根据协议，总共有14亿美元的债务将注销，并连同预估值6至8亿美元的资本减值；同时，控股股东以色列集团的占股比例将从100%下调至32%。而在今年1月，以色列集团险些失去了对以星的控制权，其保住控制权的方式便是待以星重组后持股1/3以下并注资2亿美元。