据外电报道，Drewry日前发布《冷藏货航运市场年度回顾与预测》（Reefer Shipping Market Annual Review & Forecast）估计，集装箱船的冷藏货运力将从2013年的160万个箱位增至2018年的190万个箱位；同时，“由于拆解和没有订单”，专业冷藏船运力将减少。报告指出，即使是专业冷藏船运营商也在投资集装箱船，Seatrade最近就订造了2艘500FEU的集装箱船。报告作者Kevin Harding表示，专业冷藏船运营商的货量在几年前达到了高峰，现在正面临货量和市场份额的持续下滑，“但这不一定影响他们的盈利，事实上，从有限的披露业绩的上市公司的情况看，还是有盈利的”，“专业冷藏船公司现在正寻求改变，来保护他们在该领域毋庸置疑的专业地位”。Drewry指出，尽管只贡献了7%的冷藏货运力增幅，但估计2013年专业冷藏船运输了冷藏易腐货物的28%。尽管集装箱船冷藏货运力正在增长，但速度不足以影响运力的利用率，原因是货量强劲增长，以及冷藏船运力减少。Harding表示，根据对货量增长的估计，2015年冷藏箱的箱位利用率将保持不变，之后会略有下滑。2013至2018年，冷藏箱运量将增长2050万吨，其中，1650万吨来自自身的增长，400万吨来自冷藏船运量的减少；同期，总的海运易腐品贸易量将增长17%。Drewry估计，在到2013年的10年，世界海运易腐品贸易量年增幅为3.2%，2013年达9800万吨。增长主要来自肉类和水果，后者年增幅为9.3%。