这家华尔街最大的海岬型船东在发布2季度业绩的同时，对市场复苏的姗姗来迟表示惊讶。

John Fredriksen

根据Knightsbridg Tankers此前的预期，到目前这个阶段市场应已摆脱低迷，迎来更能赚钱的行情。

尽管对租金在低位徘徊的现状感到失望，但Knightsbridg仍看好4季度能出现强劲反弹。

Knightsbridge表示，“2季度的市场表现让整个干散运行业都颇感意外，同时也不及追踪该板块的大多数分析师的预期。”

“期内海岬型船的平均租金仅为1.19万美元/天，而上季度曾达到1.63万美元/天，不过较2013年同期仍高出近1倍。”

该公司指出，上半年中国钢铁产量增加6%，且分析师对船队增长的预估也没有偏差。这意味着租金收入不尽如人意，应是受到外部因素的影响。

Knightsbridge认为，由于中国对煤炭及铝土矿的进口量减少，导致巴拿马型船开始与海岬型船争抢生意。

此外，中国对煤炭的需求也不及预期；这些因素与印尼出口禁令及南美粮食旺季不旺等叠加，对海岬型市场造成不小的冲击。

目前Knightsbridge旗下包括新造船在内，共有39艘海岬型船。该季它录得净利630万美元，而去年同期为小额亏损。